La relación entre la dureza y la resistencia al desgaste del carburo de tungsteno

La resistencia al desgaste se refiere a la capacidad de resistir la fricción, y el carburo de tungsteno, un material muy utilizado, tiene una alta resistencia al desgaste. ¿Cuál es la relación entre la dureza y la resistencia al desgaste del carburo de tungsteno?

Generalmente, cuanto mayor es la dureza, mejor es la resistencia al desgaste. Cuanto más pequeñas sean las partículas del acero de tungsteno, mayor será la dureza y mejor la resistencia al desgaste. La resistencia al desgaste del carburo cementado está relacionada con la proporción contenida de carburo de titanio y carburo de cobalto. Será de mayor dureza y mejor resistencia al desgaste, con más carburo de titanio y menos cobalto.

El carburo de tungsteno puede alcanzar de 86 HRA a 94 HRA a temperatura ambiente, equivalente a 69 a 81 HRC. La alta dureza se puede mantener entre 900 y 1000 °C con una excelente resistencia al desgaste. El carburo cementado está hecho de una serie de carburos de metales refractarios como WC, TiC, NBC y Vc con un método pulvimetalúrgico como aglutinante. En comparación con el material superduro, tiene una alta tenacidad. En comparación con el acero rápido, tiene una gran dureza y resistencia al desgaste.

La dureza es un indicador de rendimiento importante para medir materiales metálicos, que es la capacidad de un material para resistir la deformación elástica, la deformación plástica y el daño. Si no se han considerado otros factores, la relación entre dureza y resistencia al desgaste es que a mayor dureza, mejor resistencia al desgaste. Un mismo material tiene diferentes tratamientos superficiales, y la dureza es proporcional a la resistencia al desgaste.

Sin embargo, el material con la mejor resistencia al desgaste puede no tener una dureza alta. Por ejemplo, la dureza del hierro fundido, que es el material común resistente al desgaste, no es alta.

La alta dureza y la excelente resistencia al desgaste son los requisitos básicos. De acuerdo con el proceso de producción especial de piezas de carburo, ZZBETTER adopta el proceso de sinterización HIP profesional. Cuando el blanco se sinteriza en forma, la rosca interna se moldea con semiprecisión, lo cual es conveniente para la precisión dimensional de la rosca de acabado posterior. Esto es muy potente para la sinterización de piezas en bruto de carburo de tungsteno y controla con precisión la precisión dimensional de las piezas de desgaste de carburo.

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