Uute karbiidist puuriterade põhikomponent – ​​karbiiddüüsid

Düüs on uue karbiidist puuripea põhikomponent ja selle jõudlus määrab otseselt puuri kivimurdmise efektiivsuse. Kuna otsik on paigaldatud uue tsementeeritud karbiidpuuri sisse ning selle pikkus ja välisläbimõõt on piiratud, sobivad olemasolevad tööstuslikud düüside konstruktsioonistandardid ainult tingimustele, mis ei ole piiratud, seega peab otsik olema konstrueeritud nii, et see annaks parima mulgustava efekti. reaktiivlennuk. Piiratud düüsi suuruse erilise tehnilise tausta korral peab düüsi konstruktsioon vastama järgmistele nõuetele:

① Mida suurem on joa löögijõud, seda parem on kõva kivi purunemine. Samal ajal nõutakse ka seda, et joa vool oleks võimalikult tihe, mis võib tõhusalt vältida juhtiva puuri häireid joavoolule. Joa tihedus tähendab, et peale joa väljumist düüsist on konvergents parem ja joa difusiooninurk väiksem. Kuid samal ajal nõutakse ka seda, et joa erosiooni ava oleks piisavalt suur, nii et kivi saab eelnevalt murda juhtotsaku jaoks ja tööriista jõudu saaks suuremal määral vähendada.

Joa põhikuju pärast düüsist väljumist: see hõlmab peamiselt algsektsiooni ja põhiosa ning pärast põhiosa on hajutussektsioon, kuid selle sektsiooni joa on purunenud veepiiskadeks. Algsektsioonis on kooniline isokineetiline voolu südamikupiirkond, mis säilitab endiselt esialgse süstimiskiiruse. Igal sektsioonil on praktilistes insenerirakendustes erinevad funktsioonid, esialgne sektsioon sobib materjali lõikamiseks ja purustamiseks, põhiosa sobib pinna töötlemiseks, puhastamiseks, rooste eemaldamiseks jne ning hajutamise sektsiooni kasutatakse peamiselt jahutamiseks ja tolmu eemaldamiseks. . Selles uuringus kasutatakse joa südamiku segmenti peamiselt kivide purustamiseks. Seetõttu peaks düüsi disain muutma joa südamiku nii pikaks kui võimalik, mis võib muuta joa tugevama erosioonivõime pikema vahemaa tagant. Pikem isokiirusega südamik võimaldab abrasiivil pärast düüsist väljumist jätkata kiirenemist, parandades seega abrasiivsete osakeste kiirust. Joa tihedus on peamiselt seotud düüsi kokkutõmbumisnurgaga ja düüsi konstruktsioonis tuleks valida sobiv düüsi kokkutõmbumisnurk.

②Tagamaks, et düüsi eluiga vastab tehnilistele nõuetele. Läbi mõistliku konstruktsioonilahenduse ja materjalivaliku ühildatakse otsiku kasutusiga puuri elueaga ning samas mõeldakse säästlikkusele ning nõuetele vastavate materjalide valikul lähtutakse mõistlikest hindadest.

② Düüs on vedel tahke kahefaasiline kiire vool, otsik kulub kiiresti, seega on düüsi materjalile kõrgemad nõuded, otsikul peaks olema mehaaniline tugevus ning hea kulumis- ja korrosioonikindlus. Praegu kasutatakse tavaliselt volframkarbiidi, teemanti ja kunstlikke vääriskivide materjale. Tsementeeritud karbiididüüsi kõvadus võib ulatuda HRC93-ni, survetugevus ulatuda 6000 MPa-ni ja sellel on tugev kulumiskindlus. Volframkarbiidi düüsid on valmistatud pulbermetallurgia meetodil ja düüsid on vormitud terasvormiga.

③ Teemantide kõvadus on väga kõrge, Mohsi kõvadus 10 ja kavitatsioonivastane kahjustus, eluiga on pikem kui volframkarbiidil, kuid kõva tekstuuri tõttu on poleerimise täpsus madal, joa kvaliteet on sarnane volframkarbiidi otsikuga. , hind on palju kallim, arvestades ökonoomsust võib sellest materjalist loobuda. Seal on palju erinevaid kunstlikke kalliskive, nagu safiirid, rubiinid ja nii edasi. Kõrge kõvadus ja tugev vastupidavus veejoaga hõõrdumisele, kuid see on habras materjal, mida on lihtne murda. Ühendades jugapihustite kvaliteedi, töötlemise raskuse, hinna ja maksumuse, kasutab meie ettevõte düüside tootmiseks volframkarbiidmaterjali.

ZZBETTER toodab erinevat tüüpi karbiidotsikuid, mis vastavad meie erinevatest tööstusharudest ja valdkondadest pärit klientide nõudmistele. Valmistame ka mittestandardseid, aga ka muid volframkarbiidtooteid. Tere tulemast külastama meie veebisaiti, kui olete huvitatud: www.zzbetter.com. Ja see on minu meiliaadress: [email protected]