Soudage sous pression Le leader en efficacité dans la production de masse

Le soudage sous pression utilise la « pression » comme méthode d'assemblage du noyau, ne nécessitant pas (ou peu) de matériau d'apport. Il offre une vitesse de soudage rapide et un faible coût, ce qui le rend particulièrement adapté à l'assemblage en masse de plaques et de fils minces. Il est largement utilisé dans des domaines tels que la construction automobile, la production d’appareils électroménagers et l’emballage de composants électroniques.

(I) Soudage par résistance : la « technologie de base » dans la fabrication automobile

Le soudage par résistance utilise le principe du « chauffage par résistance de contact ». Il serre les pièces et fait passer un courant important à travers elles, générant des températures locales élevées pour faire fondre (ou déformer plastiquement) les métaux. Après refroidissement, des points de soudure se forment. Il est divisé en trois types : le soudage par points, le soudage par couture et le soudage par projection, parmi lesquels le soudage par points est la « force principale » dans le soudage de carrosseries automobiles.

1. Soudage par points : la technologie « Dot Matrix » pour un assemblage efficace

Principe : Deux électrodes serrent les plaques minces et y font passer un courant important de 1 000 à 10 000 A. La résistance de contact entre les électrodes et les plaques minces génère de la chaleur, provoquant la fusion locale du métal pour former un « noyau de fusion ». Après la mise hors tension, la pression est maintenue jusqu'au refroidissement pour former un point de soudure circulaire. La disposition de plusieurs points de soudure permet un assemblage sur de grandes surfaces.

Points opérationnels :

•    Sélection des électrodes :Utilisez des électrodes en alliage de cuivre-chrome pour le soudage de l'acier à faible teneur en carbone et des électrodes en alliage de cuivre-zirconium pour le soudage de tôles d'acier galvanisées. Gardez la pointe de l'électrode plate et rectifiez-la à temps après l'usure (le diamètre de la pointe est généralement 2 à 3 fois l'épaisseur de la plaque).

•    Contrôle des paramètres :Faites correspondre strictement le temps de soudage (0,1 à 0,5 secondes), le courant (ajustez en fonction de l'épaisseur de la plaque ; par exemple, 3 000 à 4 000 A pour des plaques d'acier de 2 mm d'épaisseur) et la pression (assurez un contact étroit entre les électrodes et les pièces pour éviter une résistance de contact excessive) pour éviter la soudure à froid ou la brûlure.

•    Contrôle qualité :Les points de soudure doivent être exempts de fissures et d'éclaboussures. Lors des essais de traction avec une machine d'essai de traction, une « déchirure du métal de base » plutôt qu'un « détachement des points de soudure » doit se produire pour garantir la résistance du soudage.

2. Soudage continu : la « ligne de défense continue » pour les structures scellées

Le soudage continu est similaire en principe au soudage par points, mais les électrodes sont remplacées par des rouleaux de cuivre. Les rouleaux tournent et font passer un courant pulsé pour former une soudure continue. Il convient au soudage de structures scellées telles que les réservoirs de carburant automobiles, les revêtements de chauffe-eau et les joints de canalisations. Pendant le fonctionnement, contrôlez la pression du rouleau et la vitesse de rotation pour garantir une soudure continue et sans fuite. Lors du soudage de tôles d'acier galvanisées, nettoyez régulièrement la couche de zinc sur la surface du rouleau pour éviter une résistance de contact anormale.

(II) Soudage par friction : « l'option haute résistance » pour les pièces en forme d'arbre

Le soudage par friction réalise l'assemblage grâce à un « chauffage par friction rotationnelle à grande vitesse ». Il serre deux pièces cylindriques (telles que des arbres et des tiges), l'une tournant à grande vitesse (1 000-5 000 tr/min). La chaleur générée par le frottement amène la surface de contact à un état plastique. Après l’arrêt de la rotation, une pression plus forte est appliquée pour former une soudure solide.

•    Principaux avantages :Résistance de soudage élevée (résistance de soudure supérieure à celle du métal de base), pas de porosité ni d'inclusion de scories et vitesse de soudage rapide (temps de soudage unique

•    Points opérationnels :Contrôler la vitesse de rotation et la pression de frottement pour assurer une température uniforme sur la surface de contact (éviter une surchauffe locale) ; lors du soudage de matériaux différents (tels que l'acier et le cuivre), ajustez la vitesse de rotation et la pression pour éviter les fissures causées par les différences de coefficients de dilatation thermique.