Novos tipos de carburo cementado

1. Carburo de gran fino e grano ultrafino

Despois do refinamento do gran do carburo cementado, o tamaño da fase de carburo cementado faise máis pequeno e a fase de unión distribúese de forma máis uniforme ao redor da fase de carburo cementado, o que pode mellorar a dureza e a resistencia ao desgaste do carburo cementado. Pero a resistencia á flexión diminúe. A resistencia á flexión pódese mellorar aumentando adecuadamente o contido de cobalto no aglutinante. Tamaño do gran: as aliaxes de ferramentas de grao común YT15, YG6, etc. son de gran medio, o tamaño medio do gran é de 2 ~ 3 μm；tO tamaño medio de gran da aliaxe de gran fino é de 1,5 ~ 2 μm, e o de carburo de gran micron é de 1,0 ~ 1,3 μm. O carburo submicrograno é de 0,6 ~ 0,9 μm；to carburo de cristal ultrafino é de 0,4 ~ 0,5 μm; O carburo microcristalino da serie nano é de 0,1 ~ 0,3 μm; As ferramentas de corte de carburo de China alcanzaron o nivel de gran fino esubfinagrans.

2.Carburo base TiC

TiC como o corpo principal, representando máis do 60% ao 80%, con Ni ~ Mo como aglutinante, e engadir unha pequena cantidade de outros carburos da aliaxe, que non conteñen ou menos WC. En comparación coa aliaxe base WC, o TiC ten a maior dureza en carburo, polo que a dureza da aliaxe é tan alta como HRA90 ~ 94, tamén ten unha alta resistencia ao desgaste, capacidade de desgaste anti-crecente, resistencia á calor, resistencia á oxidación e estabilidade química, e A afinidade co material da peza é pequena, o factor de fricción é pequeno, a resistencia de adhesión é forte, a durabilidade da ferramenta é varias veces superior á WC, polo que se pode procesar aceiro e ferro fundido. En comparación con YT30, a dureza de YN10 é próxima, a soldabilidade e a nitidez son boas e basicamente pode substituír a YT30. Pero a resistencia á flexión non é ata o WC, usado principalmente para acabados e semiacabados. Debido á súa escasa resistencia á deformación plástica e ao bordo de caída, non é adecuado para cortes pesados ​​e intermitentes.

3.Carburo cementado con elementos de terras raras engadidos

O carburo cementado de terras raras está nunha variedade de materiais de ferramentas de carburo cementado, engadindo unha pequena cantidade de elementos de terras raras (os números atómicos na táboa periódica dos elementos químicos son 57-71 (de La a Lu), máis 21 e 39 (Sc e 39). Y), un total de 17 elementos), os elementos de terras raras existen en solución sólida (W, Ti)C ou (W, Ti, Ta, Nb)C. Pode fortalecer a fase dura, inhibir o crecemento desigual dos grans de WC e facelos máis uniformes e reducir o tamaño dos grans. Unha pequena cantidade de elementos de terras raras tamén están sólidamente disoltos na fase de unión Co, o que fortalece a fase de unión e fai que a estrutura sexa máis densa. Os elementos de terras raras están enriquecidos na interface de WC/Co e entre a interface de (W, Ti)C, (W, Ti)C, etc., e a miúdo combínanse con impurezas S, O, etc., para formar compostos como como RE2O2S, que mellora a limpeza da interface e mellora a moxabilidade da fase dura e da fase unida. Como resultado, a dureza ao impacto, a resistencia á flexión e a resistencia ao impacto do carburo cementado de terras raras melloráronse significativamente. Tamén se mellorou a súa temperatura ambiente e dureza á alta temperatura, resistencia ao desgaste e a capacidade de antidifusión e antioxidación na superficie da ferramenta. Durante o corte, o fenómeno rico en cobalto da capa superficial da folla de carburo cementado de terras raras pode reducir eficazmente o factor de fricción entre o chip, a peza de traballo e a ferramenta e reducir a forza de corte. Polo tanto, mellóranse efectivamente as propiedades mecánicas e de corte. China é rica en recursos de elementos de terras raras e a investigación e desenvolvemento de carburo cementado de terras raras está por diante doutros países. As aliaxes P, M, K desenvolvéronse para engadir calidades de terras raras.

4.Revestido con carburo cementado

Due á dureza e resistencia ao desgaste do carburo cementado é boa, a dureza é pobre, a través da deposición química de vapor (CVD) e outros métodos, na superficie do carburo cementado recuberto cunha capa (5 ~ 12μm) de boa dureza, alta resistencia ao desgaste da substancia (TiC, TiN, Al2O3), a formación de carburo cementado revestido, de xeito que ten alta dureza e alta resistencia ao desgaste da superficie e unha matriz forte; Polo tanto, pode mellorar a vida útil da ferramenta e a eficiencia de procesamento, reducir a forza de corte e a temperatura de corte, mellorar a calidade da superficie mecanizada e mellorar moito a durabilidade da ferramenta á mesma velocidade de corte. Nos últimos 20 anos, os coitelos de carburo revestido desenvolvéronse moito e representaron máis do 50% ao 60% dosindexableferramentas nos países industriais avanzados. As láminas revestidas son máis adecuadas para o torneado continuo e úsanse para o acabado, o semiacabado e o desbaste con carga máis lixeira de varios aceiros estruturais ao carbono, aceiros estruturais de aliaxe (incluíndo normalización e revenido), aceiros de corte fácil, aceiros para ferramentas, aceiros inoxidables martensíticos e fundición gris. ferro.

5. Carburo graduado

Carburo nalgúns casos, ademais do requisito de dureza superficial moi alta e resistencia ao desgaste, pero tamén debe ter unha boa dureza ao impacto. Dureza e resistencia de carburo cementado ordinario, tenacidade e resistencia ao desgaste entre as restricións mutuas, os dous non poden ser ambos. O material de gradiente funcional resolve os problemas anteriores existentes no carburo cementado, tales aliaxes mostran unha distribución de gradiente de Co na estrutura, é dicir, a capa máis externa da aliaxe é menor que o contido nominal de Co da capa pobre de cobalto da aliaxe, o A capa media é maior que o contido nominal de Co da capa rica en cobalto de aliaxe, e o núcleo é a microestrutura trifásica WC-Co-η. Debido ao alto contido de WC na superficie, ten alta dureza e boa resistencia ao desgaste; a capa media ten un alto contido de Co e boa tenacidade. Polo tanto, a súa vida útil é de 3 a 5 veces a do carburo cementado tradicional similar e a composición de cada capa pódese axustar segundo as necesidades.

Para resumir，A través da clasificación e refinamento do carburo cementado, podemos ver que o novo tipo de ferramenta de carburo cementado mellorou moito para a ferramenta tradicional, por unha banda, o uso de partículas finas e materiais de partículas ultrafinas de carburo cementado, con unha combinación perfecta de dureza e resistencia. Ademais, novos procesos como a sinterización a presión poden mellorar aínda máis a calidade interna do carburo cementado. Por outra banda, a ferramenta universal desenvolvida pola ferramenta de carburo integral de alta calidade fai que a velocidade de corte, a eficiencia de corte e a vida útil da ferramenta sexan varias veces superiores á do aceiro de alta velocidade. A produción destas novas ferramentas cubrirá en gran parte os defectos do carburo cementado. O desenvolvemento de materiais de ferramentas de carburo, de xeito que a partir da súa aplicación única no desempeño da expansión do desenvolvemento da tecnoloxía de materiais de ferramentas modernas nas vantaxes complementarias dos materiais, materiais para substituír o suplemento. Deixa que se aplique a unha gama máis alta e ampla de campos de corte. 

Espero que este artigo poida axudarche a comprender mellor o carburo cementado ata certo punto. Ademais deste, lea a primeira metade“Clasificación e estudo das ferramentas de corte de carburo cementado”. Póñase en contacto connosco se tes algunha pregunta ou esixencia sobre produtos de carburo.