Ճնշման Եռակցում Արդյունավետության առաջատարը զանգվածային արտադրության մեջ

Ճնշման եռակցումը վերցնում է «ճնշումը», որպես միջուկի միացման մեթոդ, որը չի պահանջում (կամ քիչ) լցնող նյութ: Այն ունի արագ եռակցման արագություն և ցածր արժեք, ինչը հատկապես հարմար է բարակ թիթեղների և լարերի զանգվածային միացման համար: Այն լայնորեն օգտագործվում է այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են ավտոմոբիլային արտադրությունը, կենցաղային տեխնիկայի արտադրությունը և էլեկտրոնային բաղադրիչների փաթեթավորումը:

(I) Դիմադրության եռակցում. «Հիմնական տեխնոլոգիան» ավտոմոբիլային արտադրության մեջ

Դիմադրության եռակցման ժամանակ օգտագործվում է «շփման դիմադրության ջեռուցում» սկզբունքը: Այն սեղմում է աշխատանքային մասերը և մեծ հոսանք է փոխանցում դրանց միջով՝ առաջացնելով բարձր տեղական ջերմաստիճաններ՝ մետաղները հալեցնելու (կամ պլաստիկ ձևափոխելու) համար: Սառչելուց հետո առաջանում են եռակցման բծեր։ Այն բաժանվում է երեք տեսակի՝ կետային եռակցման, կարի եռակցման և պրոյեկցիոն եռակցման, որոնցից կետային եռակցումը «հիմնական ուժն» է ավտոմոբիլային թափքի եռակցման մեջ։

1. Spot Welding. «Dot Matrix» տեխնոլոգիա արդյունավետ միացման համար

Սկզբունք. Երկու էլեկտրոդներ սեղմում են բարակ թիթեղները և դրանց միջով անցնում 1000-10000 Ա մեծ հոսանք: Էլեկտրոդների և բարակ թիթեղների միջև շփման դիմադրությունը ջերմություն է առաջացնում, ինչը հանգեցնում է տեղական մետաղի հալման՝ ձևավորելով «միաձուլման միջուկ»: Անջատելուց հետո ճնշումը պահպանվում է մինչև սառչելը, որպեսզի ձևավորվի շրջանաձև եռակցման կետ: Եռակցման բազմաթիվ կետերի դասավորությունը թույլ է տալիս մեծ տարածքի միացում:

Գործառնական կետեր.

•    Էլեկտրոդի ընտրություն.Օգտագործեք պղինձ-քրոմ համաձուլվածքի էլեկտրոդներ ցածր ածխածնային պողպատի եռակցման համար և պղինձ-ցիրկոնիումի համաձուլվածքի էլեկտրոդներ՝ ցինկապատ պողպատե թերթերի եռակցման համար: Էլեկտրոդի ծայրը հարթ պահեք և մաշելուց հետո այն ժամանակին մանրացրեք (ծայրամասի տրամագիծը սովորաբար 2-3 անգամ գերազանցում է թիթեղի հաստությունը):

•    Պարամետրերի կառավարում.Խստորեն համապատասխանեք եռակցման ժամանակը (0,1-0,5 վայրկյան), հոսանքը (կարգավորել ըստ ափսեի հաստության, օրինակ՝ 3000-4000A 2 մմ հաստությամբ պողպատե թիթեղների համար) և ճնշումը (ապահովեք էլեկտրոդների և մշակման մասերի ամուր շփումը՝ ավելորդ շփման դիմադրությունից խուսափելու համար)՝ սառը զոդումից կամ այրումից խուսափելու համար:

•    Որակի ստուգում.Եռակցման բծերը պետք է զերծ լինեն ճաքերից և շաղերից: Եռակցման փորձարկման մեքենայի հետ առաձգական փորձարկման ժամանակ պետք է տեղի ունենա «հիմնական մետաղի պատռում», այլ ոչ թե «եռակցման կետի անջատում», որպեսզի ապահովվի եռակցման ուժը:

2. Կարի եռակցում. «Շարունակական պաշտպանության գիծ» կնքված կառույցների համար

Կարի եռակցումը սկզբունքորեն նման է կետային եռակցման, սակայն էլեկտրոդները փոխարինվում են պղնձե գլաններով: Գլանափաթեթները պտտվում և անցնում են իմպուլսային հոսանք՝ ստեղծելով շարունակական զոդում: Այն հարմար է կնքված կառույցների եռակցման համար, ինչպիսիք են ավտոմոբիլային վառելիքի տանկերը, ջրատաքացուցիչների ներդիրները և խողովակաշարերի միացումները: Գործողության ընթացքում վերահսկեք գլանափաթեթի ճնշումը և պտտման արագությունը՝ ապահովելու շարունակական, առանց արտահոսքի զոդում: Ցինկապատ պողպատե թիթեղները եռակցելու ժամանակ պարբերաբար մաքրեք ցինկի շերտը գլանափաթեթի մակերեսին, որպեսզի խուսափեք շփման աննորմալ դիմադրությունից:

(II) Շփման եռակցում. «Բարձր ամրության տարբերակ» լիսեռի նման մասերի համար

Շփման եռակցումը ձեռք է բերում միացում «ռոտացիոն շփման տաքացման բարձր արագությամբ»: Այն սեղմում է երկու գլանաձև մասեր (օրինակ՝ լիսեռներ և ձողեր), որոնցից մեկը պտտվում է մեծ արագությամբ (1000-5000 ռ/րոպե): Շփման արդյունքում առաջացած ջերմությունը կոնտակտային մակերեսը բերում է պլաստիկ վիճակի։ Պտույտը դադարեցնելուց հետո ավելի մեծ ճնշում է գործադրվում ամուր զոդում ձևավորելու համար:

•    Հիմնական առավելությունները.Եռակցման բարձր ամրություն (եռակցման ուժն ավելի բարձր է, քան հիմնական մետաղից), ծակոտկենության կամ խարամի ընդգրկման բացակայություն և եռակցման արագ արագություն (մեկ եռակցման ժամանակը

•    Գործառնական կետեր.Վերահսկել պտտման արագությունը և շփման ճնշումը՝ շփման մակերեսին միատեսակ ջերմաստիճան ապահովելու համար (խուսափել տեղային գերտաքացումից); երբ եռակցում եք տարբեր նյութեր (օրինակ՝ պողպատ և պղինձ), կարգավորեք պտտման արագությունն ու ճնշումը՝ ջերմային ընդարձակման գործակիցների տարբերություններից առաջացած ճաքերը կանխելու համար։