ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების 7 მარცხის რეჟიმი

როგორც ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების მწარმოებელმა, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ბევრ მომხმარებელს აწუხებდა კითხვები ვოლფრამის კარბიდის უკმარისობის შესახებ. ეს კითხვები შეიძლება იყოსაბრაზიული ცვეთა, თერმული დაღლილობა, გახეხვა, შიდა ბზარები, კარბიდის ღილაკის გაუხსნელი ნაწილების მოტეხილობა, ათვლის მოტეხილობა და ზედაპირული ბზარები. ამ პრობლემების გადასაჭრელად, ჩვენ უნდა გავარკვიოთ, რა არის ეს წარუმატებლობის რეჟიმები და დავაკვირდეთ იმ ადგილს, სადაც კარბიდის ღილაკები ყველაზე მეტად არის დაზიანებული და ხშირად ხდება ცვეთა, კარბიდის ღილაკების ზედაპირი ირღვევა. ამ სტატიაში ჩვენ ვაპირებთ ვისაუბროთ ამ 7 წარუმატებლობის რეჟიმზე და მათ გადაჭრის წინადადებებზე.

1. აბრაზიული აცვიათ

რა არის აბრაზიული ტარება?

აბრაზიული ცვეთა ხდება ვოლფრამის კარბიდის ღილაკებსა და ქვებს შორის შეჯახებისა და ხახუნის დროს. ეს არის ნორმალური და გარდაუვალი მარცხის რეჟიმი, რომელიც ასევე არის საბურღი ბიტების საბოლოო მარცხის რეჟიმი. ზოგადად, ცენტრალური ღილაკების და ლიანდაგის ღილაკების ცვეთა განსხვავებულია. კარბიდის ღილაკებს, რომლებიც უფრო ახლოს არიან კიდეებთან, ან უფრო მაღალი ხაზოვანი სიჩქარით მუშაობის დროს, ექნებათ უფრო დიდი ფარდობითი ხახუნი კლდესთან და ცვეთა შეიძლება იყოს უფრო სერიოზული.

წინადადებები

როდესაც მხოლოდ აბრაზიული ცვეთაა, ჩვენ შეგვიძლია სათანადოდ გავაუმჯობესოთ ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების აცვიათ წინააღმდეგობა. ჩვენ შეგვიძლია შევამციროთ კობალტის შემცველობა ან დავახვეწოთ WC მარცვლები მიზნის მისაღწევად. რაც უნდა შევნიშნოთ არის ის, რომ ლიანდაგის ღილაკების აცვიათ წინააღმდეგობა უფრო მაღალი უნდა იყოს, ვიდრე ცენტრალური ღილაკების. გაზრდილი სიმტკიცე შეიძლება იყოს კონტრპროდუქტიული, თუ არსებობს სხვა წარუმატებლობის შესაძლებლობები.

2. თერმული დაღლილობა

რა არის თერმული დაღლილობა?

თერმული დაღლილობა გამოწვეულია მაღალი ტემპერატურით ვოლფრამის კარბიდის მოპოვების წვერებს შორის ზემოქმედებისა და ხახუნის გამო, რომელიც შეიძლება იყოს დაახლოებით 700°C-მდე. ეს შეიძლება შეინიშნოს ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების გარეგნობიდან, როდესაც ღილაკების კბილების ზედაპირზე არის გადაკვეთილი ნახევრად სტაბილური ბზარები. ძლიერი თერმული დაღლილობა მთლიანად დააზიანებს ცემენტირებული კარბიდის ღილაკებს და გახდის საბურღი ნახმარი.

წინადადებები

1. ჩვენ შეგვიძლია შევამციროთ კობალტის შემცველობა შენადნობაში ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების თერმული გაფართოების კოეფიციენტის შესამცირებლად;

2. ჩვენ შეგვიძლია გავზარდოთ ვოლფრამის კარბიდის ფხვნილის მარცვლების ზომა თბოგამტარობის გასაზრდელად, რათა ხახუნის დროს გამოწვეული მაღალი ტემპერატურა დროულად განთავისუფლდეს;

3. ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ WC მარცვლის არაერთგვაროვანი სტრუქტურა, რათა უზრუნველვყოთ გონივრული თერმული დაღლილობის წინააღმდეგობა, აცვიათ წინააღმდეგობა და სიმტკიცე;

4. ჩვენ შეგვიძლია გადავამუშაოთ საბურღი ბიტები, რათა შევამციროთ ღილაკის ღია ფართობი;

3. სპალინგი

რა არის დაშლა?

Spalling არის ტერმინი, რომელიც გამოიყენება ბეტონის უბნების აღსაწერად, რომლებიც დაბზარულია და დაშლილია სუბსტრატიდან. ცემენტირებული კარბიდის ინდუსტრიაში, ეს ეხება წარუმატებლობის რეჟიმს. ცემენტირებული კარბიდის ღილაკებსა და კლდეს შორის კონტაქტური ზედაპირი არათანაბარი ძალის ქვეშ იმყოფება და ამ ძალების განმეორებითი მოქმედების შედეგად წარმოიქმნება ბზარები. შენადნობის სიმტკიცე ძალიან დაბალია, რათა არ მოხდეს ბზარის გაფართოება, რის შედეგადაც ხდება ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების დაშლა.

იმ ცემენტირებული კარბიდის ღილაკებისთვის, რომელთაც აქვთ უფრო მაღალი სიმტკიცე და დაბალი სიმტკიცე, აშკარად იშლება, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს საბურღი ბიტის სიცოცხლეს. ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების დაშლის ზომა დაკავშირებულია შენადნობის შემადგენლობასთან, WC-ის მარცვლის ზომასთან და კობალტის ფაზის საშუალო თავისუფალ გზასთან.

წინადადებები

ამ საკითხში მთავარია როგორ გავზარდოთ ცემენტირებული კარბიდის ღილაკების სიმტკიცე. წარმოებაში ჩვენ შეგვიძლია გავაუმჯობესოთ ცემენტირებული კარბიდის ღილაკების სიმტკიცე შენადნობის კობალტის შემცველობის გაზრდით და WC მარცვლების დახვეწით.

4. შიდა ბზარები

რა არის შიდა ბზარები?

შიდა ბზარები არის ბზარები ვოლფრამის შიდა სტრუქტურიდანკარბიდის ღილაკები, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ადრეული ფატალური მარცხი. მოტეხილობის ზედაპირზე არის გლუვი ნაწილები, რომლებსაც ასევე უწოდებენ სარკის ნაწილებს და უხეში ნაწილები, რომლებსაც ასევე უწოდებენ ჯაგიან ნაწილებს. ბზარის წყარო შეიძლება მოიძებნოს სარკის ნაწილში.

წინადადებები

ვინაიდან შიდა ბზარები ძირითადად გამოწვეულია თავად ცემენტირებული კარბიდის ღილაკებით, შიდა ბზარების თავიდან აცილების მეთოდი არის თავად ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების ხარისხის გაუმჯობესება. ჩვენ შეგვიძლია ადაპტირება წნევით აგლომერაციის და ცხელი იზოსტატიკური წნეხის ადაპტაცია სითბოს დამუშავებით აგლომერაციის შემდეგ.

5. დაუფარავი ნაწილების მოტეხილობა

რა არის გაუხსნელი ნაწილების მოტეხილობა?

როდესაც ვოლფრამის კარბიდის ღილაკები არასათანადოდ გავაყალბეთ, მოხდება გაუხსნელი ნაწილების მოტეხილობა. და ის ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ფიქსირებული გადაცემათა ნახვრეტისა და ბურთულიანი კბილის მრგვალი ფორმის დიდი დაძაბულობით, რაც იწვევს სტრესის კონცენტრირებას ღილაკის სხეულის გარკვეულ წერტილზე. ბზარებისთვის, რომლებიც წარმოიქმნება იქ, სადაც ხვრელი არაღრმაა, ნაპრალები ნელ-ნელა გავრცელდება მცირე მოხრილობით და საბოლოოდ, ქმნის გლუვ ზედაპირს. ბზარებისთვის, რომლებიც წარმოიქმნება საბურღი ბიტების ხვრელის ღრმა ნაწილში, ბზარი გამოიწვევს ღილაკის ზედა ნაწილის გრძივად გაყოფას.

წინადადებები

1. უზრუნველყოს ბურთულიანი კბილების სიგლუვეს გახეხვის შემდეგ, არ იყოს მრგვალი, არ იყოს დაფქვილი ბზარები;

2. კბილის ხვრელის ძირს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი საყრდენი ფორმა, რომელიც შეესაბამება ღილაკის ქვედა ზედაპირს;

3. აირჩიეთ შესაბამისი კბილის დიამეტრი და ხვრელის დიამეტრი ცივი დაჭერისას ან ცხელი ჩანერგვისას შესატყვისი რაოდენობა.

6. ძვლის მოტეხილობა

რა არის ათვლის მოტეხილობა?

ათვლის მოტეხილობა ეხება მასალის მსხვრევას და/ან დაშლას მის ზედაპირზე დაძაბულობის ძალის გამოყენების გამო. ვოლფრამის კარბიდის ათვლის მოტეხილობა არის ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების მუდმივი ზემოქმედების შედეგი კომპრესიულ და ათვლის სტრესებზე იმ საზღვრებზე, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ვოლფრამის კარბიდს. ზოგადად, ათვლის მოტეხილობის დადგენა ადვილი არ არის და მოტეხილობის არსებობის შემდეგ მაინც შეიძლება იმუშაოს. ათვლის მოტეხილობა უფრო ხშირად ჩანს ჩიზლის წვერზე.

წინადადებები

ათვლის მოტეხილობის შესაძლებლობის შესამცირებლად, ჩვენ შეგვიძლია დავამრგვალოთ ცემენტირებული კარბიდის ღილაკები და დავაპროექტოთ და შევარჩიოთ შესაბამისი საბურღი ნაგებობა.

7. ზედაპირული ბზარები

რა არის ზედაპირული ბზარები?

ზედაპირული ბზარები წარმოიქმნება მაღალი სიხშირის დატვირთვისა და სხვა გაუმართაობის მექანიზმების შემდეგ. ზედაპირზე არსებული მცირე ბზარები პერიოდულად გაიზრდება. ეს გამოწვეულია სტრუქტურული ფორმით, საბურღი ბიტების ბურღვის მეთოდით, ვოლფრამის კარბიდის ღილაკის კბილების პოზიციით და გასაბურღი კლდის სტრუქტურით.

წინადადებები

ჩვენ შეგვიძლია შევამციროთ კობალტის შემცველობა ზედაპირზე, რათა გავზარდოთ სიმტკიცე და გავაუმჯობესოთ ვოლფრამის კარბიდის მოპოვების ღილაკების სიმტკიცე.

წარუმატებლობის რეჟიმებისა და შემოთავაზებების შემდეგ, თქვენ შეიძლება გაიგოთ, თუ რატომ არ მუშაობს თქვენი ვოლფრამის კარბიდის ღილაკები. ზოგჯერ შეიძლება ასევე გაგიჭირდეთ იმის გარკვევა, თუ რა არის თქვენი ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების მთავარი პრობლემა, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ კარგად იცნობთ წარუმატებლობის ყველა ტიპს, რადგან არ არსებობს მხოლოდ ერთი მიზეზი.

როგორც ვოლფრამის კარბიდის ღილაკების მწარმოებელი, როგორ მოვაგვაროთ მომხმარებლების პრობლემები ვოლფრამის კარბიდის ცვეთასთან დაკავშირებით ჩვენი პასუხია. ჩვენ გავაანალიზებთ შემთხვევებს, გავარკვევთ პრობლემას და მივცემთ ჩვენს მომხმარებლებს უკეთეს გადაწყვეტას.