Pressure Welding អ្នកដឹកនាំប្រសិទ្ធភាពក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំ

ការផ្សារសម្ពាធយក "សម្ពាធ" ជាវិធីសាស្ត្រភ្ជាប់ស្នូល ដោយមិនត្រូវការសម្ភារៈបំពេញ (ឬតិចតួច) ។ វា​មាន​ល្បឿន​ផ្សារ​រហ័ស និង​តម្លៃ​ទាប ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ស័ក្តិសម​ជា​ពិសេស​សម្រាប់​ការ​ភ្ជាប់​បន្ទះ​ស្តើង និង​ខ្សែ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ក្នុង​វិស័យ​មួយ​ចំនួន​ដូច​ជា​ការ​ផលិត​រថយន្ត ការ​ផលិត​គ្រឿង​ប្រើប្រាស់​ក្នុងផ្ទះ និង​ការ​វេចខ្ចប់​គ្រឿង​អេឡិចត្រូនិក។

(I) Resistance Welding: "បច្ចេកវិទ្យាស្នូល" នៅក្នុងការផលិតរថយន្ត

ការផ្សារធន់ទ្រាំប្រើគោលការណ៍នៃ "កំដៅធន់នឹងទំនាក់ទំនង" ។ វា​តោង​បំណែក​ការងារ និង​បញ្ជូន​ចរន្ត​ដ៏​ធំ​ឆ្លងកាត់​ពួកវា បង្កើត​សីតុណ្ហភាព​ក្នុង​តំបន់​ខ្ពស់​ដើម្បី​រលាយ (ឬ​ខូចទ្រង់ទ្រាយ​ផ្លាស្ទិច​) លោហៈ។ បន្ទាប់ពីត្រជាក់ចំណុចផ្សារត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ៖ ការផ្សារលើកន្លែង ការផ្សារដេរភ្ជាប់ និងការផ្សារដែក ដែលក្នុងចំណោមនោះ ការផ្សារដែកគឺជា "កម្លាំងសំខាន់" ក្នុងការផ្សារដែករថយន្ត។

1. Spot Welding: បច្ចេកវិទ្យា "Dot Matrix" សម្រាប់ការភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

គោលការណ៍៖ អេឡិចត្រូតពីរតោងបន្ទះស្តើង ហើយឆ្លងកាត់ចរន្តធំពី 1000-10,000A ឆ្លងកាត់ពួកគេ។ ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងរវាងអេឡិចត្រូត និងបន្ទះស្តើងបង្កើតកំដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យរលាយលោហៈក្នុងតំបន់បង្កើតជា "ស្នូលរលាយ" ។ បន្ទាប់ពីបិទភ្លើង សម្ពាធត្រូវបានរក្សារហូតទាល់តែត្រជាក់ដើម្បីបង្កើតជាចំណុចផ្សាររាងជារង្វង់។ ការរៀបចំកន្លែងផ្សាភ្ជាប់ច្រើនអាចឱ្យការភ្ជាប់តំបន់ធំ។

ចំណុចប្រតិបត្តិការ៖

•     ការជ្រើសរើសអេឡិចត្រូត៖ប្រើអេឡិចត្រូតស្ពាន់-ក្រូមីញ៉ូមសម្រាប់ការផ្សារដែកកាបូនទាប និងអេឡិចត្រូតទង់ដែង-ហ្សីកូញ៉ូមសម្រាប់ការផ្សារដែកសន្លឹក។ ទុកចុងអេឡិចត្រូតឱ្យរាបស្មើ ហើយកិនវាឡើងវិញទាន់ពេល បន្ទាប់ពីពាក់ (ជាទូទៅ អង្កត់ផ្ចិតនៃបន្ទះគឺ 2-3 ដងនៃកម្រាស់ចាន)។

•     ការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ៖ផ្គូផ្គងពេលវេលាផ្សារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង (0.1-0.5 វិនាទី) ចរន្ត (លៃតម្រូវទៅតាមកម្រាស់ចាន ឧ. 3000-4000A សម្រាប់បន្ទះដែកក្រាស់ 2mm) និងសម្ពាធ (ធានាបាននូវទំនាក់ទំនងតឹងរវាងអេឡិចត្រូត និងផ្នែកការងារ ដើម្បីជៀសវាងការធន់នឹងទំនាក់ទំនងខ្លាំងពេក) ដើម្បីការពារការរលាយត្រជាក់ ឬរលាក។

•     ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព៖ចំណុចប្រទាក់គួរតែគ្មានស្នាមប្រេះ និងប្រេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្ត tensile ជាមួយម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្ត tensile "ការរហែកលោហៈមូលដ្ឋាន" ជាជាង "ការផ្ដាច់កន្លែងផ្សារ" គួរតែកើតឡើងដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃការផ្សារ។

2. ការផ្សារភ្ជាប់ស៊ាម: "ខ្សែការពារបន្ត" សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធបិទជិត

ការផ្សារដែកមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាជាគោលការណ៍ចំពោះការផ្សារដែក ប៉ុន្តែអេឡិចត្រូតត្រូវបានជំនួសដោយរំកិលស្ពាន់។ រមូរបង្វិល និងបញ្ជូនចរន្តជីពចរ ដើម្បីបង្កើតជាផ្សារដែកបន្ត។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់ការផ្សារភ្ជាប់រចនាសម្ព័ន្ធបិទជិត ដូចជាធុងឥន្ធនៈរថយន្ត ធុងទឹកកំដៅ និងសន្លាក់បំពង់។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ គ្រប់គ្រងសម្ពាធរបស់ roller និងល្បឿនបង្វិល ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សារឥតឈប់ឈរ។ នៅពេលផ្សារដែកសន្លឹក ត្រូវសម្អាតស្រទាប់ស័ង្កសីជាប្រចាំលើផ្ទៃរំកិល ដើម្បីជៀសវាងភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនងមិនប្រក្រតី។

(II) ការផ្សារកកិត៖ "ជម្រើសកម្លាំងខ្ពស់" សម្រាប់ផ្នែកដូចផ្លុំ

ការផ្សារកកិតសម្រេចបាននូវការភ្ជាប់គ្នាតាមរយៈ "កំដៅកកិតរង្វិលល្បឿនលឿន" ។ វា​គៀប​ផ្នែក​ស៊ីឡាំង​ពីរ (ដូចជា​កំណាត់ និង​កំណាត់) ដោយ​មួយ​បង្វិល​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន (1000-5000r/min)។ កំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតនាំផ្ទៃទំនាក់ទំនងទៅជាស្ថានភាពប្លាស្ទិក។ បន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ការបង្វិល សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបង្កើត weld ដ៏រឹងមាំ។

•     អត្ថប្រយោជន៍ស្នូល៖កម្លាំងផ្សារខ្ពស់ (កម្លាំងផ្សារខ្ពស់ជាងដែកគោល) មិនមានការបញ្ចូលសារធាតុ porosity ឬ slag និងល្បឿនផ្សារលឿន (ពេលផ្សារតែមួយ

•    ចំណុចប្រតិបត្តិការ៖គ្រប់គ្រងល្បឿនបង្វិល និងសម្ពាធកកិត ដើម្បីធានាឱ្យមានសីតុណ្ហភាពឯកសណ្ឋាននៅលើផ្ទៃទំនាក់ទំនង (ជៀសវាងការឡើងកំដៅក្នុងមូលដ្ឋាន); នៅពេលផ្សារដែកមិនដូចគ្នា (ដូចជាដែកថែប និងទង់ដែង) លៃតម្រូវល្បឿនបង្វិល និងសម្ពាធដើម្បីការពារការប្រេះដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃមេគុណពង្រីកកម្ដៅ។