Slėgis suvirinimas – masinės gamybos efektyvumo lyderis

Suvirinant slėgiu, šerdies sujungimo būdas yra „slėgis“, kuriam nereikia (arba mažai) užpildo. Jis pasižymi dideliu suvirinimo greičiu ir mažomis sąnaudomis, todėl ypač tinka masiniam plonų plokščių ir laidų sujungimui. Jis plačiai naudojamas tokiose srityse kaip automobilių gamyba, buitinės technikos gamyba ir elektroninių komponentų pakavimas.

(I) Suvirinimas su pasipriešinimu: „pagrindinė technologija“ automobilių gamyboje

Atsparus suvirinimas naudoja "kontaktinio atsparumo šildymo" principą. Jis suspaudžia ruošinius ir praleidžia per juos didelę srovę, sukurdamas aukštą vietinę temperatūrą, kad ištirptų (arba plastiškai deformuotų) metalai. Po aušinimo susidaro suvirinimo dėmės. Jis skirstomas į tris tipus: taškinį suvirinimą, siūlių suvirinimą ir projekcinį suvirinimą, tarp kurių taškinis suvirinimas yra „pagrindinė jėga“ automobilių kėbulų suvirinimo srityje.

1. Taškinis suvirinimas: „Taškinės matricos“ technologija efektyviam sujungimui

Principas: Du elektrodai suspaudžia plonas plokštes ir per jas praleidžia didelę 1000–10 000 A srovę. Dėl kontaktinio pasipriešinimo tarp elektrodų ir plonų plokščių susidaro šiluma, todėl vietinis metalo lydymasis sudaro „lydymosi šerdį“. Išjungus maitinimą, slėgis palaikomas tol, kol atvės, kad susidarytų apskrita suvirinimo vieta. Kelių suvirinimo taškų išdėstymas leidžia sujungti didelį plotą.

Veiklos taškai:

•    Elektrodų pasirinkimas:Vario ir chromo lydinio elektrodus naudokite mažai anglies turinčiam plienui suvirinti, o vario ir cirkonio lydinio elektrodus – cinkuoto plieno lakštų suvirinimui. Laikykite elektrodo antgalį plokščią ir, susidėvėjus, laiku peršlifuokite (galiuko skersmuo paprastai yra 2–3 kartus didesnis už plokštelės storį).

•    Parametrų valdymas:Griežtai suderinkite suvirinimo laiką (0,1–0,5 sekundės), srovę (reguliuokite pagal plokštės storį; pvz., 3000–4000 A 2 mm storio plieno plokštėms) ir slėgį (užtikrinkite tvirtą elektrodų ir ruošinių kontaktą, kad išvengtumėte pernelyg didelio kontakto pasipriešinimo), kad išvengtumėte šalto litavimo ar perdegimo.

•    Kokybės patikra:Suvirinimo vietose neturi būti įtrūkimų ir purslų. Atliekant tempimo bandymą su tempimo bandymo mašina, siekiant užtikrinti suvirinimo stiprumą, netauriųjų metalų plyšimas, o ne „suvirinimo taško atsiskyrimas“.

2. Siūlių suvirinimas: „Nuolatinė gynybos linija“, skirta sandarioms konstrukcijoms

Siūlių suvirinimas iš esmės panašus į taškinį suvirinimą, tačiau elektrodai pakeičiami variniais voleliais. Volai sukasi ir praleidžia impulsinę srovę, kad susidarytų nuolatinė suvirinimo siūlė. Jis tinka suvirinti sandarias konstrukcijas, tokias kaip automobilių degalų bakai, vandens šildytuvo įdėklai ir vamzdynų jungtys. Eksploatacijos metu valdykite ritinėlio slėgį ir sukimosi greitį, kad užtikrintumėte nenutrūkstamą suvirinimą. Suvirindami cinkuoto plieno lakštus, reguliariai valykite cinko sluoksnį ant ritinėlio paviršiaus, kad išvengtumėte nenormalaus kontakto pasipriešinimo.

(II) Frikcinis suvirinimas: „didelio stiprumo parinktis“, skirta į veleną panašioms dalims

Frikcinis suvirinimas sujungiamas naudojant „didelio greičio sukimosi trinties šildymą“. Jis suspaudžia dvi cilindrines dalis (pvz., velenus ir strypus), iš kurių viena sukasi dideliu greičiu (1000–5000 r/min). Dėl trinties sukuriama šiluma kontaktinį paviršių paverčia plastiška. Sustabdžius sukimąsi, daromas didesnis slėgis, kad susidarytų tvirta suvirinimo siūlė.

•    Pagrindiniai pranašumai:Didelis suvirinimo stiprumas (suvirinimo stiprumas didesnis nei netauriojo metalo), nėra poringumo ar šlako ir greitas suvirinimo greitis (vieno suvirinimo laikas

•    Veiklos taškai:Kontroliuokite sukimosi greitį ir trinties slėgį, kad būtų užtikrinta vienoda kontaktinio paviršiaus temperatūra (išvengti vietinio perkaitimo); suvirindami skirtingas medžiagas (pvz., plieną ir varį), reguliuokite sukimosi greitį ir slėgį, kad išvengtumėte įtrūkimų, atsirandančių dėl šiluminio plėtimosi koeficientų skirtumų.