Заварување под притисок Лидерот за ефикасност во масовното производство

Заварувањето под притисок зема „притисок“ како метод на спојување на јадрото, не бара (или малку) материјал за полнење. Има голема брзина на заварување и ниска цена, што го прави особено погоден за масовно спојување на тенки плочи и жици. Широко се користи во области како што се автомобилско производство, производство на домашни апарати и пакување електронски компоненти.

(I) Отпорно заварување: „Основната технологија“ во автомобилското производство

Отпорното заварување го користи принципот на „греење на отпорност на контакт“. Ги прицврстува работните парчиња и поминува низ нив голема струја, генерирајќи високи локални температури за да се стопат (или пластично да се деформираат) металите. По ладењето, се формираат точки за заварување. Тој е поделен на три вида: заварување на место, заварување со шевови и проекционо заварување, меѓу кои заварувањето на место е „главна сила“ во заварувањето на каросеријата на автомобилот.

1. Заварување на место: Технологија „Точка матрица“ за ефикасно спојување

Принцип: Две електроди ги стегаат тенките плочи и поминуваат низ нив голема струја од 1000-10.000 А. Отпорот на контакт помеѓу електродите и тенките плочи генерира топлина, предизвикувајќи локалното топење на металот да формира „фузиско јадро“. По исклучувањето, притисокот се одржува до ладење за да се формира кружно место за заварување. Уредувањето на повеќе точки за заварување овозможува спојување на голема површина.

Оперативни точки:

•    Избор на електрода:Користете електроди од легура на бакар-хром за заварување на челик со низок јаглерод и електроди од легура на бакар-циркониум за заварување на лимови од галванизиран челик. Врвот на електродата чувајте го рамен и повторно сомелете го навреме по абењето (дијаметарот на врвот е генерално 2-3 пати поголем од дебелината на плочата).

•    Контрола на параметар:Строго усогласете го времето на заварување (0,1-0,5 секунди), струјата (приспособете ја според дебелината на плочата; на пр., 3000-4000 А за челични плочи со дебелина од 2 mm) и притисокот (обезбедете тесен контакт помеѓу електродите и работните парчиња за да избегнете прекумерна отпорност на контакт) за да спречите ладно лемење или изгорување.

•    Квалитетна инспекција:Местата за заварување треба да бидат без пукнатини и прскање. За време на тестирањето на истегнување со машина за тестирање на истегнување, треба да се случи „кинење на основниот метал“ наместо „откачување на местото на заварување“ за да се обезбеди цврстина на заварувањето.

2. Заварување со шевови: „Континуирана одбранбена линија“ за запечатени конструкции

Заварувањето со шевови во принцип е слично на заварувањето на место, но електродите се заменуваат со бакарни ролери. Ролерите се вртат и поминуваат импулсна струја за да формираат континуиран завар. Погоден е за заварување на запечатени структури како што се резервоари за гориво за автомобили, облоги за бојлер и споеви на цевководи. За време на работата, контролирајте го притисокот на валјакот и брзината на ротација за да обезбедите континуирано заварување без истекување. Кога заварувате лимови од галванизиран челик, редовно чистете го слојот од цинк на површината на валјакот за да избегнете абнормална отпорност на контакт.

(II) Заварување со триење: „Опција со висока јачина“ за делови слични на вратило

Со заварување со триење се постигнува спојување преку „брзо ротационо триење за загревање“. Прицврстува два цилиндрични делови (како што се вратила и шипки), при што едниот се ротира со голема брзина (1000-5000 r/min). Топлината генерирана од триење ја доведува контактната површина во пластична состојба. По запирање на ротацијата, се применува поголем притисок за да се формира силен завар.

•    Основни предности:Висока јачина на заварување (јачина на завар поголема од онаа на основниот метал), без порозност или вклучување згура и голема брзина на заварување (време на заварување за единечно

•    Оперативни точки:Контролирајте ја брзината на ротација и притисокот на триење за да обезбедите рамномерна температура на површината за контакт (избегнувајте локално прегревање); кога заварувате различни материјали (како челик и бакар), прилагодете ја брзината и притисокот на ротација за да спречите пукнатини предизвикани од разликите во коефициентите на термичка експанзија.