ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് എങ്ങനെ ബ്രേസ് ചെയ്യാം?

    ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കട്ടിംഗ് ടൂളുകൾ, ഡ്രില്ലിംഗ്, പഞ്ചിംഗ്, മറ്റ് നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിമൻ്റഡ് കാർബൈഡ് മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം നൽകുകയും ഈ വിവിധ വസ്ത്രങ്ങൾ മുറിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാരണം, അതിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകം ടങ്സ്റ്റൺ ആണ്, ഇത് അപൂർവവും പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാനാവാത്തതുമായ വിഭവമാണ്, സിമൻ്റ് കാർബൈഡിൻ്റെ വില താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. കൂടാതെ, സിമൻ്റഡ് കാർബൈഡിന് താരതമ്യേന ഉയർന്ന കാഠിന്യം ഉണ്ട്, അതിൻ്റെ വളയുന്ന ശക്തി ഉരുക്ക് പോലുള്ള മറ്റ് ലോഹങ്ങളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ഈ രണ്ട് കാരണങ്ങളാൽ, ത്രെഡ് കണക്ഷനുകൾ, ക്ലാമ്പിംഗ്, വെൽഡിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ സിമൻ്റ് കാർബൈഡ് മറ്റ് ലോഹങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം. മറ്റ് ലോഹങ്ങളിൽ ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് എങ്ങനെ ബ്രേസ് ചെയ്യാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഈ ലേഖനം സംസാരിക്കുന്നത്.

1. ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് എന്താണ്?

    ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് (WC), സിമൻ്റഡ് കാർബൈഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, പൊടി മെറ്റലർജി എന്ന പ്രക്രിയയിലൂടെ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു സംയുക്ത വസ്തുവാണ്. WC പൊടി ഒരു ബൈൻഡർ ലോഹവുമായി കലർത്തുന്നു, സാധാരണയായി കോബാൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ നിക്കൽ, ഒരു പ്രീഫോം ടൂളിംഗിൽ ഒതുക്കി, തുടർന്ന് ഒരു ചൂളയിൽ സിൻ്റർ ചെയ്യുന്നു. "സിമൻ്റഡ്" എന്ന പദം, ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് കണികകൾ മെറ്റാലിക് ബൈൻഡർ മെറ്റീരിയലിൽ പിടിച്ചെടുക്കുകയും ഒരുമിച്ച് "സിമൻ്റ്" ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിൻ്ററിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് കണങ്ങൾക്കും ബൈൻഡറിനും (WC-Co) ഇടയിൽ ഒരു മെറ്റലർജിക്കൽ ബോണ്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. സിമൻ്റഡ് കാർബൈഡ് വ്യവസായം സാധാരണയായി ഈ മെറ്റീരിയലിനെ "കാർബൈഡ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ്, സിമൻ്റ് കാർബൈഡ് എന്നീ പദങ്ങൾ പരസ്പരം മാറിമാറി ഉപയോഗിക്കുന്നു.  കാർബൈഡ് ഉയർന്ന കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, വ്യതിചലനത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ അതിൻ്റെ കാഠിന്യ മൂല്യങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു, ലോഹം മുറിക്കുന്ന പ്രയോഗങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ഭൗതിക സ്വത്ത്. 

2 . ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് ബ്രേസിംഗ് ചെയ്യുന്നതിൽ വിജയം ഉറപ്പാക്കാൻ രണ്ട് പോയിൻ്റുകൾ

A.ഡിഫറൻഷ്യൽ എക്സ്പാൻഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സമ്മർദ്ദങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു

B.പാരൻ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ സങ്കോച നിരക്കുകളും ബ്രേസ് അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് കാർബൈഡ് നനയ്ക്കലും

    ചൂടാക്കുമ്പോഴും തണുപ്പിക്കുമ്പോഴും അടിസ്ഥാന ലോഹം കാർബൈഡിനേക്കാൾ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വികസിക്കുകയും ചുരുങ്ങുകയും ചെയ്യും.  ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡിന് ഉരുക്കിൻ്റെ താപ വികാസ നിരക്ക് ഏകദേശം 1/3 മുതൽ 1/2 വരെയാണ്.  ബ്രേസ്ഡ് അസംബ്ലി തണുക്കുമ്പോൾ, കാർബൈഡിനുള്ളിൽ ശേഷിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകാം.  സമ്മർദ്ദവും സാധ്യമായ പൊട്ടലും ഒഴിവാക്കാൻ കാർബൈഡിൻ്റെ സാവധാനത്തിലുള്ള ഏകീകൃത തണുപ്പിക്കൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. പാരൻ്റ് ബേസ് മെറ്റലിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സങ്കോചം മൂലം കാർബൈഡുകളിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ കെടുത്തൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

3. ബ്രേസ് അലോയ് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

    ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡ് നനയ്ക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. നിക്കൽ (Ni) ൻ്റെ ചെറിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളുള്ള സിൽവർ ബ്രേസ് അലോയ്കൾ സാധാരണയായി കാർബൈഡുകളെ സ്റ്റീലിലേക്ക് ബ്രേസ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, കാർബൈഡും സ്റ്റീലും വൃത്തിയുള്ളതായിരിക്കണം, അതിനാൽ ഉരുകിയ ബ്രേസ് അലോയ് ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തെ പൂർണ്ണമായും നനയ്ക്കാൻ കഴിയും. ബ്രേസിങ്ങിനായി വൃത്തിയുള്ള ഉപരിതലം സൃഷ്ടിക്കാൻ കാർബൈഡ് ഉപരിതലം പൊടിക്കുന്നത് ആവശ്യമാണ്. കാർബൈഡിൻ്റെ ഉപരിതല ഭൂപ്രകൃതി പരന്നതാക്കുന്നതിൻ്റെ ഗുണവും ഗ്രൈൻഡിംഗിനുണ്ട്, ഇത് ബ്രേസ് അലോയ് നനയ്ക്കുന്നതിനും ഒട്ടിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കും. സ്റ്റീൽ ഘടകങ്ങൾ, അതുപോലെ, അവശിഷ്ടമായ ഗ്രീസ്, എണ്ണ, അഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഉപരിതല മലിനീകരണം എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.  

    നിക്കൽ (Ni), മാംഗനീസ് (Mn) എന്നിവയുടെ ചെറിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളോടെ വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ സിൽവർ ബ്രേസ് അലോയ്കൾ സിമൻ്റ് കാർബൈഡ് പ്രതലങ്ങളെ പെട്ടെന്ന് നനയ്ക്കും. ഈ ബ്രേസ് അലോയ്കൾ സാധാരണയായി ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡുകളുടെ നല്ല നനവ് കാണിക്കുന്നു.  ജോയിൻ്റിനുള്ളിലെ ശേഷിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബ്രേസിംഗ് താപനിലയുള്ള ഒരു ബ്രേസിംഗ് ഫില്ലർ മെറ്റൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.  

അപേക്ഷയ്ക്കായിവലിയ കാർബൈഡുകളുടെ ബ്രേസിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്ന കാറ്റേഷനുകൾ, ഒരു സാൻഡ്വിച്ച് ബ്രേസ് അലോയ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.  ചെറിയ കാർബൈഡുകൾ (1/2 ഇഞ്ച് 2) ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാർബൈഡിൻ്റെ വിള്ളലും വാർപേജും തടയുന്നതിന് ഒരു സാൻഡ്‌വിച്ച് അലോയ് പ്രയോജനകരമാണ്. ഈ ട്രൈമെറ്റലുകൾ ഒരു ചെമ്പ് കാമ്പിൻ്റെ ഇരുവശത്തുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്രേസ് ഫില്ലർ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.  

    ടങ്സ്റ്റൺ കാർബൈഡിൻ്റെ (WC) ബ്രേസിംഗിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് ചർച്ചകൾ കൂടുതലും നടന്നതെങ്കിലും, നമ്മൾ പോളിക്രിസ്റ്റലിൻ ഡയമണ്ടിനെയോ PCDയെയോ പരാമർശിച്ചില്ലെങ്കിൽ നമുക്ക് തെറ്റിദ്ധരിക്കും. വജ്രത്തിൻ്റെ അപചയം ഒഴിവാക്കാൻ PCD-യുടെ ബ്രേസിംഗ് താപനില സാധാരണയായി 1382°F (750 °C)-ൽ താഴെയാണ്.  പലപ്പോഴും, സ്റ്റീൽ ബോഡികളിലേക്കുള്ള PCD നുറുങ്ങുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ, BAg-24 ബ്രേസ് അലോയ് പോലെയുള്ള താഴ്ന്ന-താപനിലയുള്ള, ഉയർന്ന സിൽവർ ബ്രേസ് ഫില്ലർ ലോഹം ഉപയോഗിക്കും.  ചില നിർമ്മാതാക്കൾ BAg-5 അല്ലെങ്കിൽ BAg-7 ബ്രേസ് അലോയ് പോലെയുള്ള നിക്കലോ മാംഗനീസോ ഇല്ലാതെ ഒരു ബ്രേസ് അലോയ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ ഉരുകൽ താപനിലയും കാർബൈഡിൻ്റെയും സ്റ്റീലിൻ്റെയും നനവുള്ള ഗുണങ്ങളും കുറവാണ്.

    അസംബ്ലി ചൂടാക്കുന്ന സമയത്ത് ചേരേണ്ട ഉപരിതലങ്ങളുടെ ഓക്സീകരണം തടയാൻ ഒരു ബ്രേസിംഗ് ഫ്ലക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.  സാധാരണ സിൽവർ ബ്രേസ് അലോയ്കൾക്കൊപ്പം ഫ്ലക്സ് പൗഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.  കറുത്ത ഫ്ലക്സ് പൗഡർ സാധാരണയായി ബ്രേസ്, ഫ്ലക്സ് നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം അതിൽ ബോറോൺ ചേർക്കുന്നതും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവുമാണ്.

    കാർബൈഡിനായി നിരവധി ബ്രേസിംഗ് അലോയ്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ക്ലാസിക് BAG-3 ആണ്, കാഡ്മിയം ഉള്ള 50% വെള്ളി.  ഇതൊരു മികച്ച ഉൽപ്പന്നമാണ്, പക്ഷേ അതിൽ കാഡ്മിയം ഉണ്ട്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് BAG-7 ആണ്, 56% വെള്ളി ടിന്നോടുകൂടിയതാണ്, കാരണം അത് പെട്ടെന്ന് നനയുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, ഇത് വളരെ ദുർബലമായ ബ്രേസിംഗ് അലോയ് ആണ്, ഈ അലോയ്യിൽ സംയുക്ത പരാജയം സാധാരണമാണ്. ഏറ്റവും ശക്തമായ നോൺ-കാഡ്മിയം അലോയ് BAG-22 ആണ്, 49% വെള്ളിയും മാംഗനീസും ആണ്, പക്ഷേ ഇത് ഒഴുക്കിൽ അൽപ്പം ഗമ്മിയാണ്. BAG-24, 50% വെള്ളി, കാഡ്മിയം രഹിതവും ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയുമാണ്.  ഇത് നന്നായി ഒഴുകുന്നു, പക്ഷേ BAG-3, BAG-22 എന്നിവയേക്കാൾ 40% ദുർബലമാണ്.

    പലരും വൈറ്റ് ഫ്‌ളക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് വിജയകരമായി ബ്രേസ് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഞങ്ങൾ ബ്ലാക്ക് ഫ്‌ളക്‌സിനെ ശക്തമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, അവ വ്യക്തമായും ഉയർന്ന താപനില ഫ്ലക്സുകളാണ്. കൂടാതെ, ശുദ്ധീകരിച്ച ബ്ലാക്ക് ഫ്ലക്സ് സാധാരണ ബ്ലാക്ക് ഫ്ലക്സിനേക്കാൾ മികച്ച ഒഴുക്കും ശക്തമായ സന്ധികളും നൽകുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.  

    തെറ്റുകൾ സാധാരണമായ അവസാന മേഖല സംയുക്ത രൂപകൽപ്പനയിലാണ്. പരിശീലനം ലഭിച്ച വെൽഡർമാർ സാധാരണയായി ഭാഗങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും തുടർന്ന് ഒരു ബീഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അവർ ബ്രേസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഭാഗങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും തുടർന്ന് ബ്രേസിംഗ് അലോയ് ജോയിൻ്റിലേക്ക് വിക്ക് ചെയ്യാനും അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.   

    കാർബൈഡ് ബ്രേസിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നോച്ചിൻ്റെ വശങ്ങളും അടിഭാഗവും ഫ്ലക്സ് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്, തുടർന്ന് കാർബൈഡിന് കീഴിൽ ഫ്ലക്സ് ചെയ്ത അലോയ് വയർ കഷണങ്ങൾ ഇടുക.  അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് കാർബൈഡ് സ്ഥലത്ത് സ്ഥിരതാമസമാക്കുന്നത് വരെ ചൂടാക്കുക എന്നതാണ്.   

    ജോയിൻ്റ് പരാജയപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് കാർബൈഡ് പൊട്ടുകയോ ഉരുക്ക് പൊട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നതായിരിക്കണം മാനദണ്ഡം.