7 Mod Kegagalan Butang Tungsten Carbide

Sebagai pengeluar butang tungsten karbida, kami mendapati ramai pelanggan yang mengalami soalan tentang kegagalan karbida tungsten. Soalan-soalan ini bolehhaus kasar, kelesuan haba, spalling, retak dalaman, patah bahagian yang tidak terdedah butang karbida, patah ricih dan retak permukaan. Untuk menyelesaikan masalah ini, kita harus memikirkan apakah mod kegagalan ini, dan perhatikan tempat di mana butang karbida paling rosak dan haus sering berlaku, butang karbida permukaan patah. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang 7 mod kegagalan ini dan cadangan untuk menyelesaikannya.

1. Haus yang melelas

Apakah pakaian yang melelas?

Haus kasar berlaku semasa perlanggaran dan geseran antara butang tungsten karbida dan batu. Ini adalah mod kegagalan biasa dan tidak dapat dielakkan, yang juga merupakan mod kegagalan akhir bit gerudi. Secara umumnya, pemakaian butang tengah dan butang tolok adalah berbeza. Butang karbida, yang lebih dekat dengan tepi, atau yang mempunyai kelajuan linear yang lebih tinggi semasa kerja, akan mempunyai geseran relatif yang lebih besar dengan batu, dan kehausan boleh menjadi lebih serius.

Cadangan

Apabila terdapat hanya haus yang melelas, kita boleh memperbaiki rintangan haus butang tungsten karbida dengan sewajarnya. Kami boleh mengurangkan jumlah kandungan kobalt atau memperhalusi butiran WC untuk mencapai matlamat. Apa yang perlu kita perhatikan ialah rintangan haus butang tolok mestilah lebih tinggi daripada butang tengah. Kekakuan yang meningkat boleh menjadi tidak produktif jika kemungkinan kegagalan lain wujud.

2. Keletihan terma

Apakah keletihan haba?

Keletihan terma disebabkan oleh suhu tinggi akibat hentaman dan geseran antara hujung perlombongan tungsten karbida, yang boleh setinggi kira-kira 700°C. Ia boleh diperhatikan daripada penampilan butang tungsten karbida apabila terdapat retakan separa stabil yang bersilang pada permukaan gigi butang. Keletihan haba yang teruk akan merosakkan sepenuhnya butang karbida bersimen dan menjadikan mata gerudi haus.

Cadangan

1. Kita boleh mengurangkan kandungan kobalt dalam aloi untuk mengurangkan pekali pengembangan haba butang tungsten karbida;

2. Kita boleh meningkatkan saiz butiran serbuk tungsten karbida untuk meningkatkan kekonduksian terma supaya suhu tinggi yang disebabkan semasa geseran dapat dilepaskan dalam masa;

3. Kita boleh menggunakan struktur tidak seragam bijirin WC untuk memastikan rintangan keletihan haba yang munasabah, rintangan haus, dan keliatan;

4. Kita boleh mereka bentuk semula bit gerudi untuk mengurangkan kawasan terdedah butang;

3. Spalling

Apakah spalling?

Spalling adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan kawasan konkrit yang telah retak dan delaminated dari substrat. Dalam industri karbida bersimen, ia merujuk kepada mod kegagalan. Permukaan sentuhan antara butang karbida bersimen dan batu berada di bawah daya yang tidak sekata, dan retakan terbentuk di bawah tindakan berulang daya ini. Keliatan aloi adalah terlalu rendah untuk menghalang keretakan daripada mengembang, mengakibatkan spalling butang tungsten karbida.

Bagi butang karbida bersimen dengan kekerasan yang lebih tinggi dan keliatan yang lebih rendah, spalling jelas berlaku, yang akan memendekkan hayat mata gerudi. Saiz spalling butang tungsten karbida adalah berkaitan dengan komposisi aloi, saiz butiran WC, dan laluan bebas purata fasa kobalt.

Cadangan

Kunci kepada isu ini ialah bagaimana untuk meningkatkan keliatan butang karbida bersimen. Dalam pembuatan, kita boleh meningkatkan keliatan butang karbida bersimen dengan meningkatkan kandungan kobalt aloi dan menapis butiran WC.

4. Rekahan dalaman

Apakah keretakan dalaman?

Retakan dalaman ialah rekahan daripada struktur dalaman tungstenbutang karbida, yang juga dikenali sebagai kegagalan maut awal. Terdapat bahagian licin, yang juga dipanggil bahagian cermin, dan bahagian kasar, yang juga dipanggil bahagian jaggies, pada permukaan patah. Sumber retak boleh didapati di bahagian cermin.

Cadangan

Oleh kerana keretakan dalaman terutamanya disebabkan oleh butang karbida bersimen itu sendiri, kaedah untuk mengelakkan keretakan dalaman adalah untuk meningkatkan kualiti butang karbida tungsten itu sendiri. Kita boleh menyesuaikan pensinteran tekanan, dan tekanan isostatik panas dengan rawatan haba selepas pensinteran.

5. Patah bahagian yang tidak terdedah

Apakah patah bahagian yang tidak terdedah?

Apabila kita menempa butang tungsten karbida dengan cara yang tidak betul, keretakan bahagian yang tidak terdedah akan berlaku. Dan ia juga boleh disebabkan oleh tegasan tegangan yang besar daripada bentuk luar bulat lubang gear tetap dan gigi bola menyebabkan tekanan tertumpu pada titik tertentu pada badan butang. Bagi rekahan yang berlaku di mana lubangnya cetek, rekahan akan perlahan-lahan merebak dengan sedikit lentur, dan akhirnya, membentuk permukaan yang licin. Bagi retakan yang berpunca dari bahagian dalam lubang mata gerudi, rekahan tersebut akan menyebabkan bahagian atas butang terbelah secara membujur.

Cadangan

1. Memastikan kelancaran gigi bola selepas mengisar, tiada keluar bulat, tiada retak pengisaran;

2. bahagian bawah lubang gigi mesti mempunyai bentuk sokongan yang betul yang sesuai dengan permukaan bawah butang;

3. pilih diameter gigi dan diameter lubang yang sesuai apabila menekan sejuk atau benam panas Jumlah yang sepadan.

6. Patah ricih

Apakah patah ricih?

Patah ricih merujuk kepada patah dan/atau hancurnya bahan akibat penggunaan daya terikan pada permukaannya. Kepatahan ricih tungsten karbida adalah hasil daripada butang tungsten karbida yang sentiasa terdedah kepada tegasan mampatan dan ricih melebihi had yang boleh ditahan oleh tungsten karbida. Secara amnya, patah ricih tidak mudah untuk diketahui, dan masih boleh berfungsi selepas patah itu wujud. Patah ricih lebih kerap dilihat pada hujung pahat.

Cadangan

Untuk mengurangkan kemungkinan patah ricih, kita boleh membulatkan butang karbida bersimen, dan mereka bentuk serta memilih struktur mata gerudi yang sesuai.

7. Permukaan retak

Apakah rekahan permukaan?

Retakan permukaan dijana selepas beban frekuensi tinggi dan mekanisme kegagalan lain. Retakan kecil pada permukaan akan membesar secara berselang-seli. Ia disebabkan oleh bentuk struktur, kaedah penggerudian mata gerudi, kedudukan gigi butang tungsten karbida, dan struktur batu yang akan digerudi.

Cadangan

Kita boleh mengurangkan kandungan kobalt pada permukaan untuk meningkatkan kekerasan dan meningkatkan keliatan butang perlombongan tungsten karbida.

Mengikuti mod dan cadangan kegagalan, anda mungkin lebih memahami mengapa butang tungsten karbida anda gagal berfungsi. Kadangkala, anda juga mungkin mendapati sukar untuk mengetahui apakah isu utama tentang butang tungsten karbida anda, walaupun anda sudah biasa dengan setiap jenis mod kegagalan kerana bukan hanya satu sebab yang masuk akal.

Sebagai pengeluar butang tungsten karbida, cara menyelesaikan isu pelanggan tentang kehausan tungsten karbida adalah tindak balas kami. Kami akan menganalisis kes, mengetahui masalah dan memberikan pelanggan kami penyelesaian yang lebih baik.