PDC ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਲਈ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੋਜ਼ਲ

    ਪੀਡੀਸੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਚੱਟਾਨ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੋਜ਼ਲ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਡੀਸੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਵਾਟਰ ਹੋਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ, ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਹੈ

ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਡਿਰਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.

I. ਨੋਜ਼ਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ:

    ਇਹ PDC ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ, 3A-ਗਰੇਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ

    ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ)। ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਇੱਕ ਦਖਲ ਫਿਟ (ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।

II. ਨੋਜ਼ਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (WC)

    1. ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੀਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਤ ਦਾ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਮਲਬਾ), ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਘਿਰਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

    2. ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਇਹ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੂਣ ਅਤੇ ਐਸਿਡ) ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    3. ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਬਾਲਟ (Co) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਈਂਡਰ, ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

III. ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੋਜ਼ਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

    1. ਸੁਚਾਰੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੋਰ: ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

    2. ਸਿੱਧਾ ਬੋਰ: ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ, ਰਵਾਇਤੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।

    3. ਵੈਨਟੂਰੀ: ਇੱਕ ਕਨਵਰਜਿੰਗ-ਡਾਇਵਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

    4. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ: ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-16mm) ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵੇਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

    ਬਦਲਣਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

IV. ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

    1. ਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਪੀਡੀਸੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਕਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।  ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਤਰਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਾਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 700° C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

    2. ਰਾਕ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਸਫਾਈ

ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਚੱਟਾਨ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਮਡ ਬੈਲਿੰਗ" (ਕਟਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਤਰਲ ਜੈੱਟ ਕਟਰ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖਿਲਾਰਦਾ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    3. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਿਸਟਡ ਰਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ

ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਜੈੱਟ (100-200 m/s ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ) ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਰਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਨਰਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

V. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੋਜ਼ਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

    1. ਨਰਮ ਤੋਂ ਮੱਧਮ-ਸਖਤ ਬਣਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈਲ ਅਤੇ ਚੂਨੇ ਦਾ ਪੱਥਰ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ PDC ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ।

    2. ਡੂੰਘੇ/ਲੇਟਵੇਂ ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪੰਪਿੰਗ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    3.  ਉੱਚੀ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਸੈਂਡਸਟੋਨ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।