Si të bashkoni parmendën e borës me karabit tungsteni

Fjalë kyçe: dhëmbë pastrimi të borës; karabit tungsteni; lopatë borepastruese; karabit të çimentuar

Ky artikull përshkruan kryesisht procesin e saldimit të dhëmbëve të lopatës së borës dhe karabit të tungstenit. Së pari, një brazdë katrore për vendosjen e shufrave të karabit të çimentuar përpunohet në pjesën e sipërme të embrionit të dhëmbëve të lopatës dhe presioni hidraulik ndihmës kryhet duke futur me lopatë veglat e saldimit hidraulik në mënyrë që brazda katrore në majë të embrionit të dhëmbëve të lopatës të formohet hidraulikisht në një hark. Sipërfaqja e poshtme e brazdës së harkut është e ulët në mes dhe e lartë në të dy anët. Më pas, shiriti karabit i çimentuar i shkrirjes së metalit mbushës brazues dhe materiali bosh i dhëmbëve të lopatës ngjiten në një trup për të formuar dhëmbët e lopatës, përmes makinës për saldim me induksion me frekuencë mesatare.

Dhëmbët e lopatës së pastrimit të borës përdoren gjerësisht në pjesën e përparme rezistente ndaj konsumit të lopatës së pastrimit të borës së pajisjeve të lopatës, që kërkojnë rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe rrafshueshmëri. Dhëmbët ekzistues të lopatës së borës janë bërë përgjithësisht prej çeliku të karbonit, çeliku të aliazhuar ose çeliku të lyer, i cili ka rezistencë të dobët ndaj konsumit dhe ndikim të madh në jetëgjatësinë e shërbimit. Karbidi ka fortësinë më të lartë, dhe rezistencën më të mirë ndaj konsumit të materialit, i përbërë nga karabit dhe aliazh fortësie, ka rezistencë të lartë ndaj konsumit, por qëndrueshmëria është e dobët dhe procesi i saldimit është i lehtë për t'u plasaritur. Nëpërmjet një numri të madh eksperimentesh, ne zbuluam se përdorimi i procesit ekzistues të zakonshëm të saldimit do të shkaktojë deformim të pllakave të çelikut, çarje të aliazhit dhe probleme të tjera.

Hapat e funksionimit:

1. Prisni të gjithë pllakën e zakonshme të çelikut të karbonit në formën e materialit të zbrazët të dhëmbëve të lopatës së pastrimit të borës.

2. Në krye të boshllëkut të dhëmbit të borës, është përpunuar një brazdë katrore për vendosjen e shiritave të karabit të çimentuar.

3. Bëni veglën e saldimit hidraulik të ingranazhit të lopatës, vendosni embrionin e ingranazhit të lopatës në mjetin e saldimit hidraulik të ingranazhit të lopatës për presion hidraulik në mënyrë që brazda katrore në krye të embrionit të ingranazhit të lopatës të jetë brazda e harkut hidraulik, sipërfaqja e poshtme e harkut brazda është e ulët në mes dhe e lartë në të dy anët e sipërfaqes së harkut.

4. Shtoni metalin mbushës në pjesën e poshtme të brazdës së harkut në pjesën e sipërme të materialit të zbrazët të dhëmbit të borës dhe më pas futeni shiritin e karabit të çimentuar në brazdë të harkut, në mënyrë që metali mbushës të vendoset midis shiritit të karabit të çimentuar dhe pjesës së poshtme. të brazdës së harkut.

5. Makina e ngjitjes me induksion me frekuencë të mesme përdoret për saldim, dhe shiriti i karabit të çimentuar lidhet me materialin bosh të dhëmbit të lopatës së borës duke shkrirë metalin e brumit për të formuar dhëmbin e lopatës së borës.

6. Pas saldimit, ftohni dhëmbët e salduar të lopatës në temperaturën e dhomës.

konkluzioni:

Për të zgjidhur problemet e deformimit dhe plasaritjes së aliazhit midis dhëmbëve të lopatës dhe shiritit të karabit të çimentuar pas saldimit, shpikja miraton një teknologji të re të saldimit hidraulik me hark me vrima. Së pari, një brazdë katrore për vendosjen e shiritave të karabit të çimentuar përpunohet në pjesën e sipërme të materialit bosh të dhëmbëve të lopatës dhe presioni hidraulik ndihmës kryhet nga mjeti hidraulik i saldimit të dhëmbëve të lopatës. Brazda katrore në krye të embrionit të dhëmbit të lopatës së borës është formuar në mënyrë hidraulike në një brazdë harku.

Sipërfaqja e poshtme e brazdës së harkut është një sipërfaqe harku me anët e ulëta të mesme dhe të larta. Dallimi midis pikës më të ulët në mes të sipërfaqes së harkut dhe pikës më të lartë në të dyja anët është 2,5 deri në 3,5 mm. Pastaj përmes makinës për saldim me induksion të frekuencës së mesme, përmes mbushësit të ngjitjes së metalit të shkrirjes së shiritit karabit të çimentuar dhe materialit të zbrazët të dhëmbëve të lopatës ngjiten në një trup për të formuar dhëmbët e lopatës.

Nëpërmjet procesit të saldimit hidraulik me hark të çarë, sasia e deformimit të brazdës së harkut mund të kontrollohet me saktësi, në mënyrë që tendenca hidraulike dhe stresi i brendshëm i saldimit të embrionit të dhëmbit të lopatës së borës dhe shiritit të karabit të çimentuar mund të kompensojnë njëri-tjetrin dhe e kundërta. sasia e deformimit dhe sasia e deformimit të saldimit mund të kompensojnë njëra-tjetrën, duke reduktuar kështu në masë të madhe probabilitetin e deformimit të dhëmbit të lopatës së borës dhe mundësinë e plasaritjes së saldimit të karabit të çimentuar. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu përmirëson shumë rrafshimin, rezistencën ndaj konsumit dhe jetën e shërbimit të dhëmbëve të lopatës.

Shiriti i çimentuar i karabit i salduar në pjesën e përparme të dhëmbëve të lopatës është një material aliazh i bërë nga metali zjarrdurues dhe metali i lidhur përmes procesit të metalurgjisë pluhur, me fortësi të lartë, rezistencë ndaj konsumit, forcë dhe qëndrueshmëri, rezistencë ndaj nxehtësisë, rezistencë ndaj korrozionit dhe një sërë vetitë e shkëlqyera, veçanërisht fortësia e saj e lartë dhe rezistenca ndaj konsumit, edhe në temperaturë 500℃ është në thelb e pandryshuar.

Figura 1

Figura 2

Figura 3

Figura 4

Disa përmbajtje të këtij artikulli janë duke cituar dhe përkthyer nga një raport kinez i një patente të Shpikjes. Shpresojmë që ky informacion të jetë i dobishëm për ju, dhe mirëpresim të lini komentet dhe pyetjet tuaja më poshtë. ZZBETTER ofron produkte të ndryshme karabit tungsteni me çmime të përshtatshme. Ne jemi duke pritur për kërkesën tuaj nëse keni nevojë për ndonjë gjë në lidhje me karabit të çimentuar, thjesht na jepni vizatimet tuaja, ne mund të bëjmë atë të duhurin për ju.