Tekanan Las Pamimpin Efisiensi dina Produksi Massal

las tekanan nyokot "tekanan" salaku metoda gabung inti, merlukeun euweuh (atawa saeutik) bahan filler. Cai mibanda speed las gancang sarta béaya rendah, sahingga utamana cocog pikeun massa gabung pelat ipis jeung kawat. Hal ieu loba dipaké dina widang kayaning manufaktur otomotif, produksi Perkakas imah, sarta bungkusan komponén éléktronik.

(I) Résistansi las: The "Teknologi Inti" dina Manufaktur Otomotif

las lalawanan ngagunakeun prinsip "panaskeun lalawanan kontak". Ieu clamps workpieces tur ngalirkeun arus badag ngaliwatan aranjeunna, ngahasilkeun hawa lokal tinggi ngalembereh (atawa plastically deform) logam. Saatos cooling, bintik weld kabentuk. Ieu dibagi kana tilu jenis: las titik, las kelim, sarta las proyéksi, diantara nu las titik teh "gaya utama" dina las awak otomotif.

1. Spot Welding: Téhnologi "Dot Matrix" pikeun Cekap Gabung

Prinsipna: Dua éléktroda clamp pelat ipis jeung ngalirkeun arus badag 1000-10,000A ngaliwatan aranjeunna. Résistansi kontak antara éléktroda jeung pelat ipis ngahasilkeun panas, ngabalukarkeun lebur logam lokal pikeun ngabentuk "inti fusi". Saatos dipareuman, tekanan dipertahankeun dugi ka tiis pikeun ngabentuk titik las sirkular. Nyusun sababaraha titik las ngamungkinkeun ngahijikeun daérah anu ageung.

Titik operasional:

•    Pamilihan éléktroda:Paké éléktroda alloy tambaga-kromium pikeun las baja low-karbon jeung éléktroda alloy tambaga-zirconium pikeun las las baja galvanized. Tetep ujung éléktroda datar tur regrind eta dina waktu sanggeus maké (diaméter tip umumna 2-3 kali ketebalan plat).

•    Kadali Parameter:Mastikeun cocog waktos las (0.1-0.5 detik), ayeuna (saluyukeun nurutkeun ketebalan plat; misalna, 3000-4000A pikeun pelat baja kandel 2mm), sarta tekanan (mastikeun kontak ketat antara éléktroda jeung workpieces pikeun nyegah résistansi kontak kaleuleuwihan) pikeun nyegah soldering tiis atawa kaduruk-liwat.

•    Inspeksi Kualitas:Titik las kedah bébas tina retakan sareng spatter. Salila nguji tensile ku mesin nguji tensile, "base metal tearing" tinimbang "welding spot detachment" kedah lumangsung pikeun mastikeun kakuatan las.

2. Kelim las: The "Garis Pertahanan Kontinyu" pikeun Struktur disegel

las kelim téh sarupa dina prinsipna titik las, tapi éléktroda diganti ku rollers tambaga. The rollers muterkeun sarta ngalirkeun arus pulsed pikeun ngabentuk weld kontinyu. Ieu cocog pikeun las disegel struktur kayaning tanki suluh otomotif, liners manaskeun cai, sarta sambungan pipa. Salila operasi, ngadalikeun tekanan roller jeung speed rotasi pikeun mastikeun weld kontinyu, bocor-gratis. Nalika las cadar baja galvanized, rutin ngabersihan lapisan séng dina beungeut roller ulah lalawanan kontak abnormal.

(II) Gesekan las: The "High-Kakuatan Pilihan" pikeun bagian aci-kawas

las gesekan achieves gabung ngaliwatan "-speed tinggi pemanasan gesekan rotational." Ieu clamps dua bagian cylindrical (saperti shafts na rod), kalawan hiji puteran dina speed tinggi (1000-5000r / mnt). Panas dihasilkeun ku gesekan brings beungeut kontak ka kaayaan plastik. Saatos ngeureunkeun rotasi, tekanan anu langkung ageung diterapkeun pikeun ngabentuk las anu kuat.

•    Kauntungan Inti:Kakuatan las anu luhur (kakuatan las langkung luhur tibatan logam dasar), henteu aya porosity atanapi inklusi slag, sareng laju las gancang (waktos las tunggal

•    Titik operasional:Kontrol laju rotasi sareng tekanan gesekan pikeun mastikeun suhu seragam dina permukaan kontak (ngahindarkeun overheating lokal); nalika las bahan dissimilar (saperti baja jeung tambaga), saluyukeun speed rotational sarta tekanan pikeun nyegah retakan disababkeun ku béda dina koefisien ékspansi termal.