Шпильки HPGR і технічне обслуговування

Поперше. що таке HPGR? HPGR також називається шліфувальним валком високого тиску. Існує невеликий зазор між двома подрібнюючими вальцями для зменшення часток шляхом стиснення та подрібнення корму. Під час шліфування шпильки з карбіду вольфраму працюють ефективно.

Шпильки HPGR виготовлені з карбіду вольфраму як основної частини шліфувального ролика високого тиску, який є міцним і може протистояти високому тиску та сильним ударам. Завдяки цим перевагам вони широко використовуються в гірничодобувній, піщано-гравійній, цементній, металургійній, гідроенергетиці та інших галузях промисловості.

В даний час технічне обслуговування поверхні ролика HPGR вальцьового млина високого тиску в основному базується на ручній заміні шпильки ролика. По-перше, зламану роликову шпильку вчасно видаляють, а нову роликову шпильку вчасно встановлюють у вихідне положення роликового цвяха. Ступінь зносу поверхні роликів вальцьового млина високого тиску в основному пов’язаний із твердістю руди, чим більша твердість руди, тим серйозніший знос роликового цвяха. Крім того, вальцьовий млин високого тиску зазвичай оснащений відповідним бункером, утворюючи колону матеріалу між двома валками, що дозволяє ефективно уникнути вторинного тертя, спричиненого потраплянням матеріалу на поверхню валків вальцевого млина високого тиску.

Раніше я писав статтю про впровадження твердосплавних шпильок HPGR, а під статтею хтось запитав:Як замінити шпильки і блоки пристрою HPGR?Ось єдина відповідь, яку я наразі знаю.

Метод заміни шпильки:

Коли шпилька пошкоджена, шпильку можна нагріти до 180-200 ℃, щоб клей втратив в'язкість, оскільки шпилька та поверхня ролика отвору шпильки є зазором, легко витягнути пошкоджену шпильку та замінити з новою шпилькою можна продовжувати використовувати роликову втулку.

Спосіб ремонту поверхні HPGR:

Спочатку виберіть поверхню вальцьового млина високого тиску з ямами, які потрібно відремонтувати, очистіть ями, а потім зваріть з’єднувальний шар товщиною 3 мм на дні ям, підготуйте шпильку з цементованого карбіду з втулкою з нержавіючої сталі та покрийте шаром зносостійкий зварювальний шар на з’єднувальному зварювальному шарі між кожною втулкою з нержавіючої сталі, серія технологічних процесів, щоб гарантувати, що комбінація твердосплавної шпильки та поверхні ролика є більш міцною з довшим терміном служби, так що втулка ролика більше зношується- стійкий, простий в експлуатації, економія коштів і має переваги простого управління, розумного дизайну та легкого ремонту.