정밀 접합을 위한 브레이징 섬세한 장인

브레이징은 모재를 녹이는 것이 아니라 저융점 브레이징 용가재를 녹여 틈새를 채워 접합을 이루는 것입니다. 평면 용접과 작은 변형이 특징이므로 정밀 부품, 이종 재료, 복잡한 구조의 용접에 적합합니다. 전자, 항공우주, 의료기기 등의 분야에서는 없어서는 안 될 요소입니다. 브레이징 용가재의 융점에 따라 브레이징은 연성 브레이징과 하드 브레이징의 두 가지 범주로 구분됩니다.

(I) 소프트 브레이징: 전자 부품의 "마이크로 접합"

연질 브레이징은 녹는점이 450°C 이하인 브레이징 용가재를 사용합니다. 일반적으로 사용되는 브레이징 필러 금속은 주석-납 합금(점차적으로 무연 주석 합금으로 대체됨)입니다. 플럭스는 용접 시 산화막을 제거하고 표면 장력을 낮추기 위해 사용됩니다. 전자부품, 회로기판, 수도관 조인트의 정밀 접합에 적합하며, 그 중 솔더링이 가장 대표적인 소프트 브레이징 기술입니다.

1. 납땜: 회로 기판 용접의 "기본 기술"

원리: 납땜 인두는 작업물을 가열하여(온도 250-350°C) 무연 주석 와이어를 녹입니다(융점 약 227°C). 플럭스의 작용으로 용융된 주석이 부품 핀과 회로 기판 패드 사이의 틈을 채워 냉각 후 납땜 접합부를 형성합니다.

운영 포인트:

용접 전 청소: 사포를 사용하여 부품 핀과 패드를 연마하여 산화물 층을 제거합니다. 회로 기판을 알코올로 닦아 기름 얼룩을 제거하고 냉납을 피하십시오.

가열 기술: 먼저 납땜 인두 팁을 작업물(핀과 패드의 접합부)에 접촉시킵니다. 1~2초간 가열한 후 주석선을 투입합니다. 주석 와이어를 직접 가열하지 마십시오. 이렇게 하면 "냉간 납땜"이 발생할 수 있습니다(용해된 주석이 작업물을 완전히 적시지 못함).

납땜 연결부 제어: 주석 와이어의 양은 "넘치지 않고 틈을 메울 수 있을 만큼"이어야 합니다. 납땜 접합부는 "원추형"이어야 합니다. 납땜 연결부가 파손되는 것을 방지하려면 냉각하기 전에 부품을 흔들지 마십시오.

(II) 하드 브레이징: 고강도 정밀 부품에 대한 "신뢰할 수 있는 보증"

경질 브레이징에는 녹는점이 450°C 이상인 브레이징 용가재를 사용합니다. 일반적으로 사용되는 브레이징 필러에는 구리-아연 합금(황동 브레이징 필러)과 은계 합금(은 브레이징 필러)이 있습니다. 높은 용접온도와 높은 용접강도가 특징으로 절삭공구, 열교환기, 항공엔진 블레이드 등 고강도 정밀 부품의 용접에 적합합니다.

작동 포인트: 용접 전에 모재를 예열(온도 300-500°C)하여 브레이징 용가재의 완전한 흐름을 보장합니다. 붕사, 붕산 등의 플럭스를 사용하여 모재 표면의 산화막을 제거합니다. 과도한 온도차로 인한 균열을 방지하기 위해 용접 후 서냉 처리(예: 절연 상자에 넣기)를 수행합니다.

(III) 용접방법의 선정전략 및 개발동향

다양한 용접 방법에 직면하여 실제 요구에 따라 적절한 기술을 선택하는 방법은 용접 품질과 효율성을 향상시키는 열쇠입니다. 동시에 산업기술의 발달과 함께 용접기술도 '지능화, 녹색화'를 향해 진화하고 있습니다.

(IV) 용접방법 선택의 핵심요소

모재 특성: 저탄소강의 경우 SMAW 및 CO2 용접을 우선시합니다. 스테인레스강의 경우 TIG 용접과 레이저 용접이 선호됩니다. 알루미늄 합금의 경우 AC TIG 용접이 선택됩니다. 전자 부품의 경우 납땜이 사용됩니다.

제품 요구 사항: 정밀 부품(예: 항공우주 부품)의 경우 레이저 용접 및 TIG 용접이 선택됩니다. 대량생산 부품용.