Заваривање под притиском Лидер у ефикасности у масовној производњи
Заваривање под притиском Лидер у ефикасности у масовној производњи
Заваривање под притиском узима "притисак" као методу спајања језгра, не захтевајући никакав (или мало) материјала за пуњење. Има велику брзину заваривања и ниску цену, што га чини посебно погодним за масовно спајање танких плоча и жица. Широко се користи у областима као што су производња аутомобила, производња кућних апарата и паковање електронских компоненти.
(И) Отпорно заваривање: „Основна технологија“ у производњи аутомобила
Отпорно заваривање користи принцип "загревања отпора на контакт". Он стеже радне комаде и пропушта велику струју кроз њих, стварајући високе локалне температуре да се топи (или пластично деформишу) метали. Након хлађења формирају се места заваривања. Дели се на три типа: тачкасто заваривање, шавно заваривање и пројекцијско заваривање, међу којима је тачкасто заваривање „главна сила“ у заваривању каросерије аутомобила.
1. Тачкасто заваривање: "Матрична" технологија за ефикасно спајање
Принцип: Две електроде стежу танке плоче и пропуштају велику струју од 1000-10.000А кроз њих. Отпор контакта између електрода и танких плоча ствара топлоту, узрокујући локално топљење метала да формира "фузионо језгро". Након искључивања, притисак се одржава до хлађења да би се формирала кружна тачка заваривања. Распоређивање више места заваривања омогућава спајање великих површина.
Оперативне тачке:
• Избор електрода:Користите електроде од легуре бакра и хрома за заваривање нискоугљеничног челика и електрода од легуре бакра и цирконијума за заваривање поцинкованих челичних лимова. Држите врх електроде равним и поново га избрусите на време након хабања (пречник врха је обично 2-3 пута већи од дебљине плоче).
• Контрола параметара:Строго ускладите време заваривања (0,1-0,5 секунди), струју (подесите према дебљини плоче; на пример, 3000-4000А за челичне плоче дебљине 2 мм) и притисак (обезбедите чврст контакт између електрода и обрадака да бисте избегли превелики отпор контакта) да бисте спречили хладно лемљење или прогоревање.
• Инспекција квалитета:Места заваривања не би требало да буду без пукотина и прскања. Током испитивања затезања са машином за испитивање затезања, требало би да дође до "цепања основног метала" уместо "одвајања места заваривања" да би се обезбедила чврстоћа заваривања.
2. Заваривање шавова: „Непрекидна одбрамбена линија“ за запечаћене структуре
Заваривање шавова је у принципу слично тачком, али се електроде замењују бакарним ваљцима. Ваљци се ротирају и пропуштају импулсну струју да би се формирао континуални завар. Погодан је за заваривање запечаћених конструкција као што су резервоари за гориво у аутомобилима, облоге бојлера и спојеви цевовода. Током рада, контролишите притисак ваљка и брзину ротације да бисте обезбедили непрекидан завар без цурења. Када заварите поцинковане челичне лимове, редовно чистите слој цинка на површини ваљка како бисте избегли ненормалан отпор контакта.
(ИИ) Заваривање трењем: „Опција високе чврстоће“ за делове налик осовини
Заваривање фрикционим заваривањем постиже спајање путем „брзог ротационог загревања трењем“. Причвршћује два цилиндрична дела (као што су осовине и шипке), при чему се један ротира великом брзином (1000-5000 о/мин). Топлота настала трењем доводи контактну површину у пластично стање. Након заустављања ротације, примењује се већи притисак да би се формирао јак завар.
• Основне предности:Висока чврстоћа заваривања (јакоћа заваривања већа од оне код основног метала), без порозности или инклузије шљаке и велика брзина заваривања (време појединачног заваривања
• Оперативне тачке:Контролишите брзину ротације и притисак трења да бисте обезбедили уједначену температуру на контактној површини (избегните локално прегревање); када заварите различите материјале (као што су челик и бакар), подесите брзину ротације и притисак како бисте спречили пукотине узроковане разликама у коефицијентима топлотног ширења.
